索道纜車是采用自動循環(huán)的方法運(yùn)行，如何循環(huán)的關(guān)鍵在于纜繩，纜繩是一條強(qiáng)度很高的鋼索，將它撐開，而纜繩的兩端設(shè)置有大型的驅(qū)動輪，將纜繩固定在驅(qū)動輪上面，只要驅(qū)動輪開始運(yùn)轉(zhuǎn)，就能夠牽引纜繩移動。陜西索道,索道設(shè)備,索道廠家,索道纜車,纜車設(shè)備

    而我們乘坐的車廂上面有一個(gè)叫握索器的裝置，通過握索器緊緊抓住纜繩，車廂就能夠靠著纜繩移動，而自動循環(huán)運(yùn)行。

    纜車的車廂是靠纜繩運(yùn)行，一條纜繩上要懸掛幾十上百個(gè)車廂，雖然纜繩可以承載相當(dāng)?shù)闹亓浚�但是全程幾公里的距離實(shí)在太長，還有這些車廂有一定的重量就會有向下的拉扯力，纜繩和驅(qū)動輪可能因此有所損耗，于是就需要在沿途設(shè)置塔柱支架來支撐纜車，它們都是整個(gè)纜車正常運(yùn)行的重要部件。

    在等待坐纜車的時(shí)候你會看到，在每個(gè)車站的車廂上方有許多機(jī)械正在運(yùn)行，這些部件是帶領(lǐng)乘客飽覽美景的關(guān)鍵，車廂能夠高掛在纜繩上，順勢移動就靠這幾些重要的裝置。

    首先是連接車廂的握臂，上方抓住纜繩的叫握索器，能夠控制握索器抓緊放松的是強(qiáng)力彈簧，整個(gè)強(qiáng)力彈簧在每個(gè)車廂進(jìn)入車站的時(shí)候，搭配站內(nèi)的小型驅(qū)動輪和軌道，具有輔助控制速度改變快慢的作用，讓車廂放慢速度讓乘客方便上下車。